Heligrid

Heligrid 允许任何安装了鱼叉的直升机或无人驾驶飞行器在完全安全的条件下从直升机甲板上起降，即使在波涛汹涌的海面和恶劣的天气下也无需任何辅助。Heligrid 的优势对离岸、海事和海军工业非常重要，但也适用于陆基网格。它几乎可以安装在所有现有建筑或新建筑上。

由于Heligrid几乎无需维护，因此拥有成本较低。Cramm HLS提供Heligrid交钥匙解决方案，可满足客户在安全或建筑方面的任何要求，不论是海上还是陆地。Heligrid 的直升机着陆格栅可用于以下市场：石油和天然气、海事、国防、游艇、房地产和无人机。

Heligrid 将精密的工程设计与实用的可靠性相结合，是一种维护成本低的着陆格栅，可让您在最苛刻的条件下安全、独立地在近海或陆地上运行。

鱼叉系统

Heligrid 与 “鱼叉快速固定系统 “相结合，是一种在直升机着陆后立即将其固定在飞行甲板上的系统，其目的是将直升机鱼叉啮合并锁定在飞行甲板的着陆网格上。

飞行员可以像在陆地上一样在直升机网格上着陆。降落时，鱼叉会自动锁定直升机降落网格。然后，直升机被拉向并固定在直升机甲板上。在这个固定位置上，直升机会跟随船只移动，不会有滑动或倾覆的危险。飞行员现在可以安全地关闭直升机，与所有乘客一起离开。

轻松升降

当鱼叉仍然固定在网格上时，飞行员可以启动。然后，飞行员将确保直升机有足够的起飞动力，在直升机和着陆格栅之间形成张力。在最后一刻，飞行员将鱼叉从 Heligrid 上断开，Heligrid 由驾驶舱控制。这样，飞行员就能立即与船只保持安全距离。这对安全做出了重大贡献，尤其是在恶劣天气条件下。

甲板上无需协助 –Heligrid 的一大优势是在起降时甲板上无需额外的机组人员。飞行员可以在不需要协助或浪费时间的情况下安全起降。

网格设计

网格由以下部分组成：顶板 – 尺寸和技术规格以 STANAG 1276 和基础为依据 – 因网格类型而异。

基础 – 设计取决于多个因素，例如MTOW（最大起飞重量）、FOS（安全系数）、使用范围、过去的经验和结果、可用（新）材料和可用（新）生产技术。该设计经批准可在不使用链条的情况下，在风力为 50 节至 65 节的情况下进行 30 度的移动和静态使用。

组装 – Heligrid 的顶板和基础通过安装螺栓相互连接。螺栓安装在网格顶板的外侧。栅格顶板中间有垫片，以确保顶板和基础之间有正确的距离（甲板锁系统的正确空间）。所需的垫片数量取决于 Heligrid 的类型。

根据过去的经验和发展以及今天的要求，我们开发了不同类型的螺旋格栅：

• HLS 3（MTOW：3,000 千克）
• HLS 6（MTOW：6,000 千克）
• HLS 10（MTOW：10,000 千克）
• HLS 15（MTOW：15,000 千克）
• HLS-HD（重载型）
• HLS-UAV （无人机）
• 特别活动

特制产品包括不同的尺寸和形状，例如用于测试设施的小网格，以及与各种飞行甲板结构限制相关的不同形式/形状。根据直升机的起飞重量、所需的最大拉伸强度和推进力，您可以确定哪种 Heligrid 最适合您的船只。

所有网格都可以用

直升机垫（用于直升机网格顶部的覆盖物）

网格地基（用于船甲板的焊接结构）

Heligrid 将精密的工程设计与实用的可靠性相结合，是一种维护成本低的着陆格栅，可让您在最苛刻的条件下安全、独立地在近海或陆地上运行。